Carroceria: Mascarello GranVia

A linha GranVia teve o seu primeiro modelo lançado no ano de 2004 e veio pra concorrer com modelos da Busscar, Caio e Marcopolo.

O GranVia 2004 possuía um design frontal com um parabrisa considerável, com uma sequência de 4 luminárias em cada lado, o desenho da parte frontal do veículo contava com uma mistura de linhas retas e curvas acentuadas deixando o veículo mais harmônico, na lateral podiam ser vistas versões com 2 ou 3 portas, as janelas de ambos os lados permitiam uma boa visão para o passageiro, na lateral do GranVia 2004 era possível adicionar um letreiro auxiliar, na traseira o veículo contava com o design das luminárias bem parecido com o da Neobus de 2003, essa edição do GranVia foi lançada nas versões Midi e Low-Entry, o mesmo também tinha suporte a motorização traseira e ficou em fabricação até 2008.

Uma curiosidade é que  em maio de 2004 a empresa lançou o GranMidi, cujo o foco eram os chassis de médio porte lançados naquele ano, o design limpo e moderno colaborou para o crescimento da Mascarello, este veículo foi disponibilizado nas versões urbana e fretamento. 

Em 2006, a Mascarello lançou o GranVia Midi que viria a ser a versão mais comum ou até mesmo maior do GranMidi, entre as diferenças tínhamos: parabrisas menores, caixa de itinerário internarios interna e opção de 12m. Ainda sobre o GranMidi, ele fabricado em duas gerações a primeira em 2005 e a segunda em 2011 (essa edição já contava com versão escolar), com o mercado já consideravelmente acostumado com o modelo GranVia e também com o GranVia Midi a fabricante acabou destinando o GranMidi oficialmente para o nicho escolar. Outra curiosidade relacionada ao primeiro GranVia Midi é que o seu design vai ser usado na linha GranVia 2008.

Em 2008 a Mascarello traz o GranVia 2008 com um novo desenho em sua parte frontal e que manteve algumas características de seu antecessor, entre as diferenças podemos citar: o conjunto de faróis que foi reorganizado e assim ficando mais parecido com o GranMidi, nas laterais o design continuou igual e obteve pouquíssimas mudanças, já na traseira as alterações foram maiores, as lanternas deixaram de integrar um conjunto único e vieram semi alinhadas com um design circular e mais bonito. O GranVia 2008  foi vendido nas versõe Low-Entry, Midi que trouxe o mesmo design, porém de forma minimalista com aspectos da versão mais cara e um preço mais baixo, trucado e no ano de 2010 a Mascarello chegou a lançar a versão articulada do GranVia 2008 que foi em fabricação até 2011.

Já em 2011, a Mascarello lança a 3° geração da linha GranVia, com o mesmo desenho frontal da versão anterior, porém a grade que cobria o motor dianteiro ficou mais bonita, ganhando mais linhas retas, as luminárias também foram reorganizadas e um fato curioso é que a versão Midi trazia 3 faróis em cada lado, enquanto a versão normal já apresentava 4 faróis, a lateral e a traseira ganharam apenas um facelift, mantendo o mesmo design anterior. A edição 2011 foi lançado nas versões Low-Entry (piso baixo), Midi, rodoviário, piso baixo, articulado, sendo essa versão articulada encerrada em 2012 e dando espaço para o GranMetro, a linha ainda ganhou uma versão BRS com motorização traseira e ficou em fabricação até 2014.

No ano de 2014 a Mascarello parece ter acompanhado bem os lançamentos de suas concorrentes e lançou o GranVia 2014, a 4° geração desse modelo chegou ainda mais bonita e trouxe um novo design frontal que incluía um tubo de LED, 3 faróis na versão normal e 2 na versão Midi, além disso a fabricante trouxe uma frontal mais lisa, sem a presença de muitas linhas, na lateral a principal mudança foi a adoção da máscara preta, que deixa o veículo ainda mais bonita e por fim a traseira ganhou um sequencial em LED, algo parecido no que foi visto na versão BRS do modelo 2011. Além de iluminação em LED, com as mudanças a versão Midi do GranVia 2014 ficou ainda mais parecida ao trazer os recursos do modelo "mais caro'. Nessa geração o GranVia está sendo vendido nas versões BRT, Trucado, com motorização traseira (BRS), rodoviária e segundo informações em alguns países a fabricante já vende o GranVia com versão piso baixo.

Fonte: Fãbus Brasil