A Transpremium que opera no sistema metropolitano de São Luís está com novidades em sua frota!.
Veículo da foto: 81-264
Em março desse ano a TransPremium adquiriu um veículo semi novo, que recebeu o prefixo 81.264 (foto). Agora a empresa volta a fazer aquisições, desta vez um veículo novo 0KM, trata-se de uma unidade do Apache Vip IV da Caio Induscar e que se parece com o veículo citado a pouco, com algumas diferenças claro. O novo ônibus já está pronto e deve chegar em São Luís em breve, entre as configurações o veículo possui: chassi Mercedes Benz OF-1721 BlueTec 5, 3 portas, a central equipada com elevador para pessoas com mobilidade reduzida da marca Foca Braun, bancos acolchoados e 4 itinerários, sendo 3 auxiliares (2 nas laterais) e 1 um principal, sendo essa principal diferença do 81.260 em relação ao 81.264. O veículo recebeu o prefixo 81.260 e trará a pintura atual do sistema metropolitano, o mesmo deve ir para a linha A955 - Cidade Verde/Terminal Cohama, com isso a frota da empresa passa a ser a mais nova frota do sistema metropolitano entre as empresas com no mínimo 25 ônibus, além disso, essa é a primeira vez depois de 3 anos que a empresa adquire um ônibus novo 0km.
A linha A095 - Forquilha/Terminal Cohab operada pelo Via SL e que entrou recentemente em operação passa agora a receber o título de menor linha do sistema a informação foi divulgada nesta semana pelo site Sportbus Maranhão, que a um tempo atrás havia realizado uma matéria sobre o assunto obtendo o resultado de que a linha A667 - Pq. dos Sábias/Terminal São Cristóvão seria a menor linha do sistema com 6,33km, porém com o surgimento da linha A095 a A667 ficou com o segundo lugar, já que a "nova linha" da forquilha possui apenas 4,62km em seu itinerário. Para conferir a matéria completa basta Clicar Aqui!.
Nesta semana o vice presidente do Sindicato dos Rodoviários do Maranhão, Gilson Coimbra concedeu uma entrevista a Rádio Mirante AM, ele aproveitou para explicar sobre a retirada dos cobradores dos coletivos, o processo que está em fase de teste deve atingir segundo ele apenas linhas Alimentadoras que fazem o percurso bairro/terminal e vice versa. Ainda segundo ele apenas 20% dos cobradores devem ser retirados e realocados para outras funções dentro da empresa. Com a retirada desses trabalhadores o motorista passa assumir a função de cobrador e também deverá operar o elevador do coletivo quando necessário, o que deve aumentar o tempo de viagem entre um ônibus e outro já que o motorista só poderá sair da parada ao fim do término do processo. O SET em nota para o Portal Imirante disse que existe menos de 5% da frota operando sem os cobradores e que por se tratar de um período de testes, ajustes deverão ser realizados para que o processo aconteça completamente. Atualmente linhas como T310 - Ganharia/Terminal Praia Grande no sistema urbano e A683 - Mata/Socorrão II/T. S. Cristóvão no sistema metropolitano já contam com veículos sem a presença de cobrador.
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