Como Funciona: RIT - Curitiba

O Sistema de Transporte Coletivo de Curitiba foi e é a principal influência para a criação de BRTs  por todo o Brasil e resto do mundo.

A capital paranaense nem sempre possuiu este modelo de transporte, até a metade da década de 1950 o transporte de passageiros na capital paranaense era realizado por meio de lotações onde eram feitas apenas viagens nas linhas que davam um grande retorno aos donos destas lotações, por isso existiam poucas linhas e as lotações não possuíam horário fixo o que gerava ônibus super lotados, gerando maior lucro para os proprietários dos veículos.

Durante a gestão do prefeito Ney Braga, houve uma pressão por parte da população para que houvesse melhorias no transporte da cidade, por conta disso a prefeitura decide que apenas empresas de ônibus poderão explorar o sistema de ônibus curitibano e em seguida divide a cidade em áreas (setores), onde as empresas contempladas deveriam realizar o atendimento em suas devidas linhas.

Em 1966 a cidade adota o Plano Diretor de Curitiba, sofrendo modificações 6 anos depois (1972 - Lei N° 4199/72). O plano obteve um novo projeto para tentar diminuir o fluxo rodoviário, com isso surge o Sistema Trinário de Transporte, este que utilizará três ruas paralelas: uma central com faixa exclusiva para ônibus e nas laterais uma via lenta que usufruíam do comércio local e por fim nas outras 2 ruas laterais uma via rápida com sentidos centro (ida) e bairros (volta) ou vice e versa.

Na década de 1970 é criado o sistema de ônibus expresso que abrangia três tipos de abordagens: os ônibus que operavam nesse sistema deveriam percorrer as vias exclusivas do sistema Trinário, o modelo desses veículos eram diferenciados dos utilizados naquela época e o sistema tinha de ter regularidades tais como cumprimento de horário, porém devido a divergências entre prefeitura e empresas, apenas em 1974 houve a inauguração dos ônibus expresso.

Em 22 de Setembro de 1974 ocorreu a inauguração do tráfego de ônibus em corredores exclusivos, conhecidos como ônibus expresso, sendo esse o modelo de influência para a criação do Bus Rapid Transit (BRT - Trânsito Rápido de Ônibus), como são conhecidos mundialmente até os atuais dias. Com isso Curitiba acabou se tornando o principal modelo de transporte do mundo, já que a cidade se tornou pioneira neste tipo de gestão. Os ônibus expressos foram apresentados na Praça Generoso Marques com uma de um total de 20 unidades que seriam disponibilizadas para operação em dois eixos de canaletas que atenderiam as regiões norte e sul de Curitiba respectivamente.

Curiosidades:

O nome RIT atualmente significa Transporte Integrado Regional mantendo relações com a COMEC (Coordenação Regional Metropolitana de Curitiba), por conta do Transporte Integrado Regional Metropolitano (M-RIT) que incluí as linhas metropolitanas no sistema ntegrado de Curitiba. Como nessa primeira fase estaremos falando apenas do sistema urbano iremos com base no site da URBS nomea-lo de Rede Integrada de Curitiba ou seja RIT.

Fonte: Fãbus Brasil