Neste primeiro momento, o sistema está operando de forma experimental, período que deve durar 1 mês, contando com apenas um itinerário, B001 - Rodoviária/Pituba, que interliga as estações Rodoviária, Hiper, Cidadela, Parque da Cidade, Itaigara e Pituba. A prefeitura garantiu que os embarques e desembarques serão realizados de forma gratuita durante a realização dos testes com passageiros.
O atendimento esta sendo feito com 11 veículos, no entanto, mais 13 ônibus devem ser inseridos a frota BRT, provavelmente quando a fase experimental for concluída, totalizando 24 veículos, 8 deles com chassi 100% elétrico. A operação da linha B001 tem início às 09h00 da manhã e encerramento às 16h00 da tarde, com intervalo entre um veículo e outro de 3 minutos nos horários de pico. O modal conta com motoristas selecionados pelas empresas OTTrans e Plataforma Transportes, além de conta com um moderno Centro de Controle para suporte as operações.
O BRT - Salvador foi dividido em 3 trechos, o primeiro entre o Parque da Cidade e a estação do metrô da Rodoviária (extensão de 2,9km - já em funcionamento), a segunda entre o Parque da Cidade e a estação da Lapa (extensão de 5,5km e previsão de entrega para 2023) e a terceira entre o Parque da Cidade e o bairro da Pituba (1,8km de extensão - já em funcionamento). Quando finalizado, o sistema terá uma frota total de 44 ônibus, sendo 36 deles sob chassi a Diesel e 8 sob chassi 100% elétrico, todos com carroceria Caio Induscar e chassi Mercedes-Benz, sendo os elétricos em parceria com a Eletra.
Com relação a configuração e a carroceria dos ônibus escolhidos para operação no BRT temos as seguintes especificações:
A nossa equipe agradece ao Urbaianos, em especial ao Genesis Freitas, administrador da página, pela disponibilização das imagens e informações para a construção da matéria.
Fonte: Fãbus Brasil/Urbaianos
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