Diferente das outras edições, o evento que é tradicionalmente realizado aos arredores do Estádio Pacaembú na capital paulista, ocorreu desta vez na Pedreira do Chapadão em Campinas (SP), sendo a 4° edição realizada na cidade e de uma forma especial, em homem ao Sr. Antônio Augusto, importante empresário do setor de transportes na região.
A exposição reuniu 89 ônibus nos 2 dias, indo desde os primeiros modelos utilizados na década de 1920 até os mais mordernos veículos, uma pequena amostra da evolução do transporte nos últimos 100 anos. O que demonstra não só como o transporte coletivo, seja ele urbano, intermunicipal ou rodoviário, mudou ao longo desse período, com destaque para os ônibus pertencentes a coleção da Caprioli.
Entre as empresas que estiveram presentes no evento, estão as operadoras VB Transportes, Itajaí Transportes Coletivos, Expresso Campibus, Coletivos Pádova e Onicamp Transporte Coletivo que formam
o sistema municipal campinense, Intercamp, que é gerenciado pela EMDEC. Além disso, a empresa Transportes Capellini foi responsável por representar o Consórcio Bus+ que é o detentor das linhas metropolitanas da região e tem gerenciamento da EMTU.
A Itajaí Transportes expôs um veículo convencional do modelo Marcopolo Torino Plus com chassi Volvo B270F Euro 5, um articulado Caio Millennium IV BRT com chassi Volvo B340M Euro 5 e um biarticulado Caio Millennium Volvo II B12M.
A VB Transportes levou 6 ônibus, 4 deles da fabricante Caio Induscar, sendo 3 convencionais, o primeiro, um Apache Vip I Mercedes-Benz OF-1721; o segundo, um Apache Vip IV Volkswagen 17-230ODS Euro 5 e o terceiro, um Apache Vip 5 Mercedes-Benz OF-1721L Bluetec 5. Já o quarto carro trata-se de um Millenium BRT Volvo B340M.
Os outros 2 ônibus foram da fabricante Marcopolo sendo um padron sobre chassi Volvo B215HR e um super articulado sobre chassi Mercedes-Benz O500UDA Bluetec 5, ambos do modelo Viale BRT.
A Coletivos Pádova participou com um veículo do modelo Neobus Mega montado sobre chassi Scania K230IB
A Expresso Campibus participou com 3 ônibus da fabricante Caio Induscar equipados com motorização Volkswagen/MAN, sendo um Apache Vip IV e um Apache Vip V sobre chassi 17-260OD Euro 5, e um Apache Vip V de chassi 15-190OD Euro 5.
Já a Onicamp Transporte Coletivo apresentou um Millenium IV da Caio Induscar montado sobre chassi B250R Euro 5 da Volvo.
Por fim, a Transportes Capellini que representou o Consórcio Bus+ responsável pelas linhas metropolitanas que atendem Campinas, participou da exposição com 2 ônibus, sendo um articulado do modelo Comil Doppio BRT Mercedes-Benz O500MA Bluetec 5 e um seletivo do modelo Marcopolo Paradiso G7 1050 Mercedes-Benz O500R Bluetec 5.
Além das empresas do setor municipal e metropolitana de Campinas, outras operadoras do estado também expulsaram seus ônibus. A City Transportes levou 2 veículos da Caio Induscar montados sobre chassis da Mercedes-Benz, sendo um super articulado do modelo Millennium IV BRT com chassi O500MDA Bluetec 5, que atua no BRT - Sorocaba e um convencional do modelo Apache Vip V sobre chassi OF-1724 Bluetec 5, que circula pela frota operante no urbano de Votorantim.
A Transwolff que mantém operação na capital paulista esteve presente com um Millenium IV da Caio Induscar montado sobre o chassi 100% elétrico D9W da BYD.
Quem também apresentou ônibus na BFF, foi a empresa rodoviária Viação Garcia, que enviou um Paradiso G8 1800DD da Marcopolo recentemente adquirido pela operadora. O veículo é montado sobre chassi Mercedes-Benz O500RSDD 8x2 Bluetec 5 com 15m de comprimento e que dispõe de uma pintura especial.
As fabricantes Caio Induscar e BYD também enviaram exemplares para Bus Brasil Fest de Campinas. A montadora paulista levou um Apache Vip V com chassi Volkswagen 17-230OD Euro 5 e o seu mais recente lançamento para o mercado de urbanos, o Millenium V montado sobre chassi Mercedes-Benz O500U Bluetec 5, o mesmo inclusive que esteve na Transpúblico no Início de agosto.
Já a fabricante chinesa de chassis, BYD, colocou em exposição um ônibus do modelo Attivi Express da Marcopolo montado sobre seu chassi 100% elétrico D11B.
Fonte: Fãbus Brasil
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