Após a inauguração do sistema de ônibus expresso, a cidade começou a ganhar outras opções de linha.
Nos anos 1990 é criada uma nova linha, a Linha Direta ou ligeirinhos como são comumente conhecidos e as estações tubo, no ano de 1992 começam a circular em Curitiba os primeiros veículos biarticulados da cidade e do Brasil. Inicialmente trouxeram a cor cinza e em seguida receberam a tradicional cor vermelha e possuíam capacidade total para 220 passageiros, mais tarde em 1996 ocorreu a integração da rede de transporte de Curitiba com a Rede Integrada Metropolitana chamada de RIT - M.
No Ano de 2009 foi criada a linha verde e 3 anos depois em 2011 ocorre a apresentação do Ligeirão Azul, tornando-se a maior invenção modal desde os biarticulados. Com 28 metros de comprimento, o veículo possuía capacidade para 250 passageiros, sendo movido através de biocombustível 100% feito de soja, além disso, o Ligeirão Azul abria eletronicamente os semáforos, esse projeto se deu pela parceria da fabricante Neobus e da montadora de chassis Volvo, a plataforma utilizada no Ligeirão Azul foi o Volvo B12M e a carroceria foi o Mega BRT.
No mês de fevereiro de 2015 ocorreram algumas mudanças no RIT, os ônibus das linhas Colombo/CIC, Barreira/São José dos Pinhais, Curitiba/Auracária e Curitiba/Campo Largo tiveram seus respectivos itinerários alterados e passaram a realizar um percurso menor, a linha Fazendinha/Tamandaré em maio também passou a fazer um itinerário mais curto, resultando em duas novas linhas, a primeira CIC/Cabral e a segunda Barreirinha/Guadalupe.
Em 2016, após o período eleitoral, algumas das linhas que sofreram alterações, voltaram a circular novamente após um acordo que aumentou o subsídio do Transporte Integrado de Curitiba e toda a sua região metropolitana. Sendo a linha Colombo/CIC a primeira a reaparecer no seu trajeto original, em janeiro do ano seguinte foi a vez das demais linhas voltarem ao normal, outras linhas também foram criadas nesse período como por exemplo Roça Grande/Santa Cândida e Quatro Barras/Santa Cândida.
No ano passado uma nova linha de Ligeirão foi criada, onde as operações pela mesma foi iniciado em 28 de março de 2018, a nova linha chama-se Santa Cândida/Praça do Japão e possui o mesmo itinerário da linha expressa Santa Cândida/Capão Raso, mas possuindo paradas apenas nas estações centrais e nos Terminais de integração diminuindo o tempo de viagem. Ao contrário do Eixo Sul (cor azul), a nova linha possui seus veículos na cor vermelha, além disso, ocorreram alguns imprevistos no seu primeiro dia de operações, já que se tratava de um período inicial e posteriormente passando por melhorias.
Atualmente a capital curitibana passa por um processo de modernização e renovação de frota, a capital paranaense já recebeu entre 2018 e 2019 mais de 200 ônibus novos 0km. Vale ressaltar que a gestão do sistema urbano de Curitiba sempre foi de responsabilidade da prefeitura por meio do órgão chamado Urbanização de Curitiba S.A, conhecido também como URBS.
Fonte: Fãbus Brasil
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