Fabricado em 2012 pela Caio Induscar, o veículo foi acoplado ao chassi Mercedes-Benz OF-1724 Bluetec 5, apresentado no mesmo ano, sendo destinado a operação de testes e demonstração do motor da marca alemã, tornando-se a única unidade do modelo lançado em 2008 pela Caio Induscar com tal configuração. Além de contar com 2 portas, elevador para pessoas com mobilidade reduzida, bancada estofada, janelas do tipo semi panorâmicas e 4 itinerários eletrônicos.
Antes de chegar a capital maranhense em 2017, o veículo passou por diversas empresas de diversos estados do país como a matogrossense Pantanal Transportes onde circulou como 11 526 e as fluminenses Viação Progresso (00001) e Evanil Transportes e Turismo (RJ 132.999), além da paulista Benfica Barueri Transportes e Turismo (5056) e a mineira Viação São Cristóvão (0585), por exemplo.
Já na grande ilha, o ônibus circulou durante um ano em caráter de testes com a pintura já cor branca e em 2018, foi incorporado de forma oficial a frota da viação no sistema urbano da ilha, recebendo assim a pintura na cor amarelo citrus e a padronização do SIT - São Luís.
O ônibus recebeu a numeração 100.400, prefixo que já era utilizado desde o início dos testes, sendo colocado inicialmente para operações na linha A327 - Res. Piancó/T. Praia Grande e com o passar do tempo, pôde ser visto também atendo a itinerários como: T320 - Res. Paraíso e T325 - Ilha da Paz/Mauro Fecury I/Vila Ariri.
Vale destacar que o veículo foi o único ônibus convencional com 2 portas inserido ao sistema urbano da capital maranhense após a licitação que definiu a extinção de veículos do tipo midi e convencional com apenas 2 portas, que agora, após 5 anos, volta a ser composta 100% por ônibus com 3 portas, desconsiderando os micro ônibus.
Fonte: Fãbus Brasil
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