Conhecendo o SIT-São Luís

Com o passar do tempo o sistema de ônibus em São Luís passou a demonstrar alguns problemas.

Entre os principais podemos citar: o ajuste desregulado de tarifas, veículos antigos em operação, constantes paralisações e várias reclamações dos usuários. Devido a isso entre 2010 e 2011 foi aberta uma ação civil pública pelo Ministério Público do Maranhão contra a prefeitura de São Luís-Ma, que naquele momento estava sob a administração do prefeito João Castelo. O processo se deu principalmente por conta do sucateamento da frota e a falta de acessibilidade nos veículos, o que gerou um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), na qual ficou prevista uma licitação do transporte que deveria ser realizada em até 180 dias, porém não ocorreu.

No ano de 2015, além de uma mega renovação de frota, onde foram entregues a população cerca de 190 ônibus novos, a Câmara Municipal de São Luís aprovou o projeto de lei complementar n°141, onde foram estabelecidas novas regras para o funcionamento do sistema, entre elas: a adoção de novas especificações, como 100% da frota acessível para pessoas com mobilidade reduzida e com ar condicionado, a idade média da frota passou a ser de 10 anos para modelos convencionais e 12 para articulados.

No dia 28 de março de 2016, houve o anúncio do edital da concorrência n°004/2016 pela prefeitura, o documento licitava as linhas urbanas do SIT, onde a responsabilidade de gestão do mesmo seria da Prefeitura de São Luís por meio da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT).

Com essa modificação, o sistema metropolitano da ilha foi desmembrado da prefeitura e passou a ser de responsabilidade do Governo do Estado do Maranhão por meio do MOB (Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos). Surgindo assim novidades como o Expresso Metropolitano por exemplo.

A licitação do sistema de transporte urbano de São Luis encerrou-se oficialmente no dia 17 de julho 2016,sendo 3 consórcios e 1 uma empresa os vencedores, confira a baixo.

Com a licitação e as mudanças realizadas, o sistema urbano deixou de ser composto por 27 empresas de ônibus e passou a ter apenas 12 empresas, sendo 8 delas integradas ao Consórcio Upaon-Açu, devido a essas trocas empresas que marcaram a trajetória do SIT - São Luís como Menino Jesus de Praga (MJP), por exemplo tiveram de encerrar suas atividades na ilha.

Fonte: Fãbus Brasil