Carrocerias: Marcopolo Torino

A carroceria Torino da fabricante Marcopolo é uma das mais populares nos grandes centros urbanos do Brasil

O seu primeiro modelo foi lançado oficialmente em 1983 para substituir a linha Veneza II (1974), sendo considerado idêntico modelo Sanremo, que também em 1983 havia ganho uma versão nova e devido a essa ocasião surgiu a idéia de que o modelo da linha Sanremo havia sido lançado como uma influência ao Torino, visto que o Sanremo fazia parte do projeto Padron que também foi uma influência para a nova linha urbana da fabricante. Quanto ao design o veículo trazia uma frontal com desenho retilíneo e um conjunto de 3 faróis em cada lado com design misto. A lateral mantinha um design típico daquela época, sua traseira trazia um design mais limpo, com poucos traços e possuía apenas 2 luminárias,  além de que a placa de identificação era localizada no meio do para-choque tornando o Torino ainda mais parecido ao Sanremo. O Torino 1983 foi fabricado nas versões Articulado e Intermunicipal, além de suporte para motorização traseira e Trólebus. Em 1984 o Torino 1983 ganhou atualizações visuais, a janela do motorista maior e a placa realocada do para-choque para fica entre as lanternas traseiras.

No ano de 1989, foi lançado o famoso Torino LN com um design diferenciado para a janela do motorista, luminárias dianteiras e traseiras redesenhadas, as portas na lateral do veículo também ganharam um novo desenho, ficando mais altas, além de um sistema diferenciado para abertura das portas, o modelo também foi concorrente direto para os lançamentos do Caio Vitória, Thamco Scorpion e Nielson Urbanus.  O Torino LN trouxe versões Articulado, biarticulado e intermunicipal.

Em 1994, a Marcopolo apresenta o seu novo modelo. O Torino GV (G5), que trouxe um novo desenho frontal com linhas mistas e uniu detalhes dos 2 primeiros modelos da linha. O conjunto de faróis dianteiros trouxeram o mesmo design do Torino 1989, com algumas mudanças. Nas laterais manteve-se o mesmo design de sempre, com pequenas mudanças, já na traseira o design era limpo com poucos detalhes e luminárias colocadas na horizontal, em 1997 o modelo ganhou suporte ao itinerário digital. Inicialmente o Torino GV foi lançado nas versões Articulado e Long Size (Biarticulado), que era para ser exclusivo de Curitiba-PR mas cidades tiveram interesse no mesmo e em 1998 a Marcopolo lança o Torino Low-Entry, tornando-se um dos primeiros ônibus de piso baixo do país.

Já no fim dos anos 90, mais precisamente em 1999, a Marcopolo lançou outro grande sucesso da linha Torino, o Torino 1999, que trazia uma frontal remodelada, onde foi mantido o mesmo conjunto de faróis dianteiros do Torino GV, com algumas mudanças. A lateral também ficou mais bonita, por fim a sua traseira manteve o mesmo desenho limpo, porém o conjunto de faróis foi organizado na vertical e ficava localizado entre a traseira e o início da lateral do modelo. O ônibus trouxe características do modelo Turquesa da fabricante Ciferal, que naquela época havia sido comprada pela Marcopolo, essa geração foi lançada com suporte a motorização traseira e articulado, os modelo Torino LS (Long Size) e Low-Entry também receberam alterações e podem ter sido uma influência para a linha Viale.

Anos depois em 2007 a Marcopolo lançou o Torino 2007, também conhecido como Torino G6 o veículo foi inspirado no modelo Marcopolo Gran Viale, é correto afirmar que o Torino G6 foi a versão para chassis leve do modelo Gran Viale, que naquele momento já estava popularizado no Brasil. O Torino 2007 trouxe uma grade frontal com detalhes mistos e um conjunto de 3 faróis em cada lado, o mesmo se repetia na traseira do veículo, porém com uma 4° luminária. Essa geração do Torino trouxe apenas uma versão articulada e foi concorrente direta para o modelo Apache Vip II da Caio Induscar.

Em 2014 a Marcopolo iniciou a produção do Torino G7 ou 2014, a nova geração da carroceria foi uma evolução em design e tecnologia, tratando-se do modelo mais largo de toda a linha, trouxe consigo campainha wireless, comandos no painel do motorista via touchscreen de 3,5 polegadas e sendo também o primeiro a utilizar LED em toda sua iluminação. O design do veículo trouxe um novo conjunto ótico em toda a sua dianteira, traseira e laterais.

Em 2015, para contemplar o sucesso de vendas da nova geração do Torino, a Marcopolo trouxe as versões Low-Entry (piso baixo) e Express (articulado), além da versão Padron (motorização traseira), o Torino Express por sua vez trouxe um design moderno, tanto com motorização traseira como central . A dianteira do veículo trouxe um para-choque limpo sem muitos detalhes o que deixou o veículo ainda mais bonito.

Atualmente a linha Marcopolo Torino está sendo vendida em dois conceitos diferentes a primeira é o Torino S, que traz aí um design mais simples e é uma opção mais econômica e com um bom custo benefício e o Torino Plus, que mantém detalhes do Torino S, porém traz os componentes do Marcopolo Torino 2014, claro que com alguns diferenciais.

Fonte: Fãbus Brasil